本文主要的目的是给大家介绍一下常见的INCAR参数，以及这些参数对于不同的计算任务和体系所适用的值。其中大部分的内容我都会参考VASP的官方手册进行整理，大家可以将本文作为平时查询和熟悉参数的工具，也推荐大家在VASP官方手册查询参数，对理解和提升有很大的帮助
全局通用参数
SYSTEM
默认值：unknown system
可取值：随意填写，但不要写中文
这个参数是VASP提供给用户用于描述自己此次计算目的、体系、方法等等，用户可以随意填写，也可以不写。
当自洽计算填写此参数（比如SYSTEM=XXX）并输出CHGCAR后，后续非自洽计算如果读取这个CHGCAR，计算刚开始会显示CHGCAR read from XXX
ISTART
参数描述：ISTART决定了VASP运行计算时是否读取WAVECAR文件
默认值：ISTART = 1（如果存在WAVECAR文件）；ISTART = 0（不存在WAVECAR文件）
可取值：0 | 1 | 2 | 3
ISTART = 0，计算不会读取WAVECAR文件，此时VASP会根据INIWAV的值来确定初始化轨道的方法
ISTART = 1，轨道由WAVECAR文件读取，并重新读取INCAR中的截断能和POSCAR中的晶格矩阵进行计算（即使这些值与WAVECAR中的旧值不同），如果检测到不存在WAVECAR文件，则VASP按ISTART=0执行计算。如果此次计算相比于上次计算晶胞的大小/形状或截断能发生变化，并且希望读取WAVECAR开始计算，则建议将ISTART设置为1
ISTART = 2，轨道由WAVECAR文件读取，即使INCAR中的截断能或者POSCAR中的晶格矩阵与WAVECAR文件上存储的值不同，平面波也不会更改
ISTART = 3，与ISTART=2相同，但是需要额外读取TMPCAR文件，此文件内容是含时间步长的位置和轨道信息，一般不推荐设置！另外如果不存在WAVECAR或TMPCAR文件，计算会立即终止
如果此次计算POSCAR中晶胞的大小/形状或INCAR中截断能没有发生变化，则ISTART=1和ISTART=2是相同的作用
推荐：计算能带结构、态密度时，ISTART=1；其余计算ISTART=0
ICHARG
参数描述：ICHARG 决定了 VASP 如何构建初始电荷密度。
默认值：ICHARG = 2（当ISTART = 0时）；ICHARG = 0（其他所有情况）
可取值：0 | 1 | 2 | 4 | 5 | 10 | 11 | 12
ICHARG = 0，从初始波函数（WAVECAR）计算电荷密度。若WAVECAR文件无效或缺失，VASP会自动修正为ICHARG = 2。适用于续算场景，但若波函数文件不匹配（如截断能或晶胞尺寸改变），可能导致收敛问题！一般结构优化不推荐输出WAVECAR，因此ICHARG = 0不常用
ICHARG = 1，从CHGCAR文件读取电荷密度，并通过原子电荷密度的线性组合方法从旧位置（CHGCAR中的）外推至新位置。适用于结构微调后的续算（如弛豫或分子动力学），可加速收敛，但是一般结构优化不推荐输出CHGCAR，因此ICHARG = 1不常用
ICHARG = 2，使用原子电荷密度的叠加作为初始电荷密度，当ISTART=0（或者没有WAVECAR文件时），VASP会默认采用此模式。ICHARG = 2适用于全新计算，常用！
ICHARG = 4，从POT文件读取势场（需LVTOT=.TRUE.生成该文件），常用于优化有效势（OEP）方法
ICHARG = 5，外部电荷密度更新模式，允许在SCF过程中通过GAMMA文件修正KS占据数，用于DFT+DMFT等自洽计算，需配合vasp.lock文件控制流程
ICHARG = 10 | 11 | 12 ，通过给ICHARG值加10（也就是0、1、2变为10、11、12），在保持ICHARG=0、1、2的功能前提下可使电荷密度在整个电子最小化过程中保持恒定，用于非自洽计算。适用场景：
ICHARG=10，常用于HSE计算能带结构；
ICHARG=11，常用于基于CHGCAR给定电荷密度计算能带结构和态密度；
ICHARG=12，原子电荷密度叠加的非自洽计算（遵循Harris-Foulkes泛函原理），可正确计算应力和力，支持基于该泛函的从头算分子动力学。
当ICHARG=11/12时，强烈建议将LMAXMIX设为赝势中最大l量子数的两倍（s/p元素设为2，d元素设为4，f元素设为6）
LWAVE
参数描述：LWAVE 参数决定波函数是否在VASP运行结束时写入 WAVECAR 文件
默认值：LWAVE = .TRUE.
可取值：.TRUE. | .FALSE.
LWAVE = .TRUE.，写入 WAVECAR；LWAVE = .FALSE.，不写入 WAVECAR
WAVECAR文件常常占用大量存储空间，通常来说结构优化、分子动力学等等不需要后续读取WAVECAR计算的任务，都不需要输出WAVECAR
因此只有后续明确会用到WAVECAR的场景，再写LWAVE = .TRUE.，其余情况一律写LWAVE = .FALSE.
LCHARG
参数描述：LCHARG 参数决定波函数是否在VASP运行结束时写入 CHGCAR和CHG 文件
默认值：LCHARG = .TRUE.
可取值：.TRUE. | .FALSE.
LCHARG = .TRUE.，写入 CHGCAR和CHG 文件；LCHARG = .FALSE.，不写入 CHGCAR和CHG 文件
CHGCAR和CHG 文件常常占用大量存储空间，通常来说结构优化、分子动力学等等不需要后续读取CHGCAR和CHG 文件计算的任务，都不需要输出CHGCAR和CHG 文件
因此只有后续明确会用到CHGCAR和CHG 文件的场景，再写LCHARG = .TRUE.，其余情况一律写LCHARG = .FALSE.
ISMEAR
参数描述：ISMEAR是VASP计算中控制轨道部分占据数(fnk)设置方法的重要参数，它决定了如何处理费米能级附近的电子分布，对计算结果的准确性有重要影响。
默认值：ISMEAR = 1
可取值：-15 | -14 | -5 | -4 | -3 | -2 | -1 | 0 | [大于0的整数]
ISMEAR > 0：采用Methfessel-Paxton方法，阶数为ISMEAR值，展宽宽度由SIGMA决定。注意：这种方法可能导致绝缘体的部分占据数不物理
ISMEAR = 0：采用高斯展宽方法，展宽宽度由SIGMA决定
ISMEAR = -1：采用费米展宽方法，展宽宽度由SIGMA决定
ISMEAR = -2：从WAVECAR中读取部分占据数并在整个计算过程中保持不变。或者可以通过INCAR文件中的FERWE(和ISPIN=2时的FERDO)标签设置占据数
ISMEAR = -3：对INCAR文件中SMEARINGS参数提供的值进行循环计算
ISMEAR = -4：无展宽的四面体方法
ISMEAR = -5：带Blöchl修正的无展宽四面体方法
ISMEAR = -14：带费米-狄拉克展宽(SIGMA)的四面体方法
ISMEAR = -15：带Blöchl修正和费米-狄拉克展宽(SIGMA)的四面体方法
不同的ISMEAR值适用于不同的体系
CHGCAR和CHG 文件常常占用大量存储空间，通常来说结构优化、分子动力学等等不需要后续读取CHGCAR和CHG 文件计算的任务，都不需要输出CHGCAR和CHG 文件
因此只有后续明确会用到CHGCAR和CHG 文件的场景，再写LCHARG = .TRUE.，其余情况一律写LCHARG = .FALSE.